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【舶来品情结】国产车 or 进口车?差的不只是安全,还有..


2020-06-13


【舶来品情结】国产车 or 进口车?差的不只是安全,还有..

记得小时候,老爸在驾训班挥汗如雨学开车,他们是台湾第一批拥车世代,在那个电视只有三台、人们对新奇事物大感好奇的经济飞跃时期,你家有电视就会莫名其妙引来一堆人看卡通、连续剧、棒球,你家有汽车更是值得说嘴。

当时的台湾人对于进口与国产车没有明显分界,只要有车,就是开心。

纯进口TOYOTA RAV4价格几乎与一众国产SUV相同,配备还更为丰富。

至于面子…汽车是彰显身份的象徵,此事一直没变。后来台湾汽车销售数量日益蓬勃,几乎家家户户有车开,汽车开始分成进口与国产。起初,进口车是凤毛麟角,接着各据山头,最近,进口车气势压倒国产车。根据销售数据统计,台湾市场在2018年总共卖出43.5万辆新车,其中,进口车佔比来到45.7%,进口车价格比国产车贵,为什幺卖得那幺好?

先不说经济结构M型化,价格是一大因素,进口车虽然比国产车多缴税金,售价也比较高,近来台湾消费者却感到「诚意」,台湾进口车以德国为主,德国车近年来不断推出入门平价车款,并大幅追加配备,车种选择变多,竞争力大大提升。另一方面,国产车不断涨价,「多加一点就买进口车」甚嚣尘上,消费者当然选择进口车。

FORD Focus 5D ST-Line国产化后定价仅89.8万,价格极具竞争力。

这听起来不合理,明明进口车还是比国产车贵,为什幺大家乐于买贵?我们漏掉一个重点,那就是可以化不合理为合理的「情节」。

关于情节,大概是这样子。如果你打算跟相恋多年的女友共结连理,你的未来岳父岳母看见你开的车是本田而不是丰田,于是大叹女儿不幸,这就是品牌情节。如果你取出的是钥匙上头印着三芒星而非牛头牌,老人家们就会说自己宠坏女儿然后速速批准这门婚事。这也是一种情节,而且是进口车与国产车的情节。

无可厚非,进口车对于轮胎、悬吊、煞车比较讲究,整体操控确实优于国产车。图为BMW 330i。

买国产车有什幺好?零件便宜、维修据点多、省油、好开、好顾…相对地,买进口车有什幺好处?维修保养都比国产车贵上一截、小毛病往往一堆,进口车支持者会说进口车底盘好、钢板好,还有那万本不离宗的「安全性好」。

无可厚非,进口车对于轮胎、悬吊、煞车比较讲究,整体操控确实优于国产车,但我更相信多数台湾驾驶者其实开不出来,无法鉅细靡遗比较出转向、煞车、悬吊设地…只是笼统地说开高速公路比较扎实。比到最后,安全永远是进口车的王牌。

几家国产车厂把生产新车送至欧洲撞一撞,成绩都不错,但我相信多数消费者还是不太买单。

一部汽车安不安全?进口车有撞击测试为凭,像是欧洲车的Euro NCAP,但是MIT汽车没有,所以台湾也开始朝向Taiwan NCAP而努力,但缓不济急,几家国产车厂把生产新车送至欧洲撞一撞,成绩都不错,但我相信多数消费者还是不太买单。

毕竟,根深蒂固是很难扭转的。我更好奇,日后台湾完全比照国际规範可以得知撞击测试成绩,国产车的安全就可以一扫前嫌赢得民心?(前提是撞击结果够好)嗯,有点难,冰冻三尺非一日之寒,产官民之间互信不足。台湾销售车数不多却要事事比照国际,与其劳师动众却又落人口舌,到时候不如通通送去Euro NCAP撞一撞。

我突然想起大叔叔在80年代买了一部飞雅特飞艇,这款义大利进口轿车只比国产房车贵一些些,所以卖得吓吓叫,结果呢?

眼前进口车兵强马壮,我突然想起大叔叔在80年代买了一部飞雅特飞艇,这款义大利进口轿车只比国产房车贵一些些,所以卖得吓吓叫,结果呢?义大利选手一路水土不服故障顾路还非常耗油,几年下来,整体使用成本远远超过我爸的裕隆速利甚多,更遑论中古车价。

国产化的TOYOTA Corolla Altis 1.8 Hybrid定价仅89.8万,掀起了一波油电车换购潮。

可不可以拥有进口车的操控、安全、科技、配备,再结合国产车的实用与好养?当然是不可能,因为回不去了,全球汽车法规与趋势都是日益精密複杂,无法再出现简单好用便宜又耐用的汽车,除非你不要求后座出风口、恆温空调、倒车显影、自动跟车…。

换言之,想在台湾购买各项比照进口车的国产车,就必须要付出更高代价,製造端、销售端成本都会涨,届时,变安全却变贵的国产车还是争不过进口车。这是个死胡同,我们在里头转圈圈。



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